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共享自行車正夯，繼從新加坡引進的oBike後，來自美國達拉斯的VBike也準備進軍台灣，目前屬讓民眾「試騎」的階段，預計將在9月正式營運。不過日前oBike停車亂象惹議，宜蘭縣政府表示，希望VBike可以採取固定點租借及歸還，避免再引發侵占道路、停車格等問題。
▲共享單車VBike進軍台灣，首站選擇宜蘭投放，目前在宜蘭轉運站已經可以看到成排單車停放。（圖／記者李清貴攝 , 2017.08.08）
自美國達拉斯引進的VBike和oBike同屬共享自行車，都只要透過手機APP即可借還，比起需要透過悠遊卡等，且站點借還的YouBike相對方便許多。不同的是，由於oBike採隨借隨停模式，造成各地停車亂象嚴重，而VBike採都市區內必須定點借還，否則將無法上鎖，也會繼續扣款，希望能夠改善車輛停放引發的問題。另外，oBike採藍芽感應定位，而Vbike則由GPS定位。
收費方面，YouBike採累進費率，前30分5元，4小時內每30分10元，8小時內每30分20元，超過8小時則每30分40元；oBike則須先付押金900元，每分鐘收費2元，相對便宜；而VBike押金價格目前尚在協議中，目前趨向900元，騎乘價格則為每30分鐘10元。
VBike將於9月正式進駐台灣，投放首站選在宜蘭，本月5日已經可以在宜蘭轉運站、羅東轉運站、以及礁溪、蘇澳及頭城等轉運站周邊發現VBike的蹤影。雖定點還車有助於改善停車亂象，而之所以選擇宜蘭為投放第一站，應是考量宜蘭有不少觀光客，但縣內大眾運輸不是那麼發達，相對有比較大的發揮空間。
▲近日台北街頭可以看到許多違停的oBike。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.11）
下面附上比價一則新聞讓大家了解時事
鴻海集團投資美國的飛鷹計畫，金額被美國總統爆料是300億美金，約為9,000億元新台幣；對此前奇美醫院院長詹啟賢今(3)日表示，台灣政治圈的評論熱度有餘，多為商人無祖國不愛台灣的言論，或是指責政府施政不佳，留不住企業在台灣發展，等等狹隘的政治評論，卻看不到台灣未來的道路與方向。
詹啟賢於臉書首先表示，他在7月初和鴻海集團郭台銘董事長一同去了威斯康辛州，面會威州州長Scott Walker與眾議院議長Paul Ryan，商談集團到美國設廠事宜。該次出訪成果豐碩，即為郭台銘與川普等人，共同在白宮西廳舉辦之記者會中所宣布的「飛鷹計畫」之內容。
從國家的觀點來看，詹啟賢認為，任何企業能夠在有利的條件下至大陸以外地區投資營利，都是台灣境外產業多元化的實踐，對於整體國家安全與經貿平?的助益是明確的。能夠使我國的產經關係與美國更加緊密，對於台美關係，以至於台美中三方關係與兩岸和平穩定的維繫，也都是利大於弊的。
詹啟賢說，台灣的內銷市場有限，過去以世界工廠自居的全球市場定位已不再可行。但部分企業有著相對豐富的資金、技術與優秀的人才，實在應該要勇敢走出去，若有海外資本或技術願意來台，也應張開雙臂歡迎才是。
詹啟賢表示，作為一個池塘，台灣實在不夠大，難在烈日多過降雨的獨家國際經貿環境下獨善其身；唯有充分利用既有的貿易渠道，成為八方流動的樞紐，取一瓢飲而非抱殘守缺，才能常保源頭活水。唯有更勇敢的開放並減少障礙，常保活水流動，產業才會活絡，社會才有活力，人民才有活路。
詹啟賢認為，此事蔡英文可以公開說樂見台居家用品灣企業在世界上發光發熱，甚至鼓勵並協助企業外出發展，並將台灣打造為幸福宜居之地，吸引旅外人才落葉歸根，富留台灣。在野黨也應提出願景，告訴國人自己的展望，期許有朝一日上台執政能夠做的更好。
但是，從上周白宮記者會後的第一時間，台灣內部卻鮮少看到這類理性而宏觀的見解。詹啟賢說，一部分人是冷嘲熱諷，認為是商人無祖國，是不愛台灣的行徑；也有一部分人是借題發揮，指責政府施政不佳，留不住企業在台灣發展。這些評論的問題不在其立場，而在於其視野。只有狹隘的政治評論，看不到台灣未來的道路與方向。
詹啟賢說，思考台灣如何能有出路，向前看、向外看，讓國內企業能走出去，國外企業能走進來，為我們的下一代找到出路，使台灣的未來和平、繁榮、自由、有希望需要大家共同勉勵，但卻看到政治圈對此事的評論，熱度有餘，卻深度不足，且淪為政治口水，讓人失望。
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